Charlemagne 2022
Je pense que nous pouvons le dire maintenant, le Charlemagne est un de nos rallyes préférés! Déjà parce qu’il tombe en fin d’année et que nous avons le temps d’être prêt! Mais surtout, pour ses spéciales changeantes et compliquées! Cette édition 2022 n’a pas dérogé à la règle.
Une arrivée plutôt tranquille, une grosse journée de reconnaissance le vendredi (un petit moment à chercher de l’essence aussi) et nous voilà aux vérifications techniques. Sans pluie, cette année, tout se passe sans encombre et nous voilà prêt pour rouler!
Un réveil sous la pluie, des flaques partout, impossible d’imaginer que quelques heures plus tard nous serions sous un ciel bleu en regardant la route séchée…. avec nos pneus pluie. Ce sera donc le maitre mot de cette première boucle, un choix de pneus de m….. Pas évident de s’y remettre après un an sans rouler dans ces conditions. En plus la boucle commence par le gymkhana de l’aérodrome, parfait pour les pneus. Des retards, des parcs dédicaces, il est 14h et nous attendons pour la deuxième spéciale qui a bien eu le temps de sécher. Tant pis, nous roulons, sans prendre de risque pour s’y remettre! Cette spéciale est parfaite pour ça! Après quelques virages, elle nous propose une allonge étroite entre deux haies, bosselées et en 6 ! C’est parti mais nous ramassons, clairement, par nos compères en 306 mieux chaussés et surtout plus en forme. La 3ème spéciale est neutralisée suite à des sorties… Une première boucle frustrante.
Nous repartons cette fois avec des pneus plus adaptés sur cette seconde boucle. L’aérodrome se passe mieux, c’est un peu plus plaisant même si en quelques kilomètres les pneus chauffent et clairement ce n’est pas un exercice que Julien apprécie. Nous repartons pour la même spéciale que ce matin et le rythme revient, nous nous sentons clairement mieux dans l’auto et le rythme revient. Nous sommes un peu gêné par la Clio de Sam en début de spéciale et qui en restera malheureusement là. En fin de spéciale, ça roule dans le rapide! Quel pied…(https://www.youtube.com/watch?v=6B__cGrNHpc). Malgré tout, nous ne sommes pas encore capable de faire jeu égale avec Gamblin et sa 306. Dans la dernière de la journée, nous roulons sans risque et propre dans cette spéciale particulièrement piégeuse!
Le temps forfaitaire de la 3 tombe et il n’est pas à notre avantage vu qu’ il est basé sur les temps des deux premières. Nous terminons la journée à 57 secondes de la tête de classe. Cela va être dur mais nous sommes dans le top 20 et vu, le plateau nous sommes contents. Mais cela ressemble à 2021, la pluie semble s’inviter de nouveau pour le dimanche. Nous savons que nous avons notre carte à jouer dans ces conditions.
Nous partons sur un bon rythme dans la première spéciale (https://www.youtube.com/watch?v=8xEfjWgRL7A). Le premier freinage nous rappel les conditions difficiles avec la voiture qui part en luge. Nous restons concentrés et nous espérons faire un bon chrono. C’est confirmé au bout de la spéciale, nous devrions au moins pouvoir remonter 2ème de classe.
La deuxième spéciale est une boucle, après quelques kilomètres nous sommes arrêtés suite aux problèmes de Jimmy avec la C2 qui est coincé au milieu de la route. Un événement plutôt mal géré niveau sécurité de notre point de vue. Une fois la voiture dégagé, on nous indique de passer… sans plus d’infos. On roule, on roule pas? Pas de drapeaux rien… Problème l’Alpine se retrouve dernière nous sans avoir été bloquée. Elle ne sait donc pas que nous sommes en mode « neutralisé » et je ne comprend pas non plus pourquoi elle me colle au cul… Nous ne sommes pas redirigé au croisement de la boucle, et nous devons donc refaire la boucle… Nous voyons que les départs sont coupés, la voiture du directeur de course est sur la route au niveau de l’accident…. ??? Je pense que l’Alpine a compris à ce moment là. Bref pas top et cela nous fait une spéciale de moins pour remonter. Deuxième effet kiss cool, nous apprendrons en fin de rallye que le temps forfaitaire (encore) de cette spéciale n’est pas à notre avantage, alors que toute la journée nous avons été devant. Frustrant une nouvelle fois.
Dans la troisième spéciale de la boucle, l’ES9, nous enfonçons le clou et c’est une vingtaine de secondes de reprises sur les 57 en deux spéciales…
Le temps ne s’améliore pas vraiment et nous gardons les pneus pluie dans la dernière boucle du rallye. La première sépciale est dantesque avec le déluge qui tombe, des coulées d’eau, de l’aquaplanning partout mais nous continuons à nous sentir à l’aise et à remonter. Nous reprenons une dizaine de secondes encore!
La deuxième est une nouvelle fois neutralisée, pour un incident chez un riverain. C’est le jeu mais une nouvelle fois cela nous arrange pas. A ce stade, nous ne savons pas l’état du classement et nous décidons de dérouler dans la dernière et de ne pas risque le tout pour le tout. En plus la voiture ratatouille un peu au ralenti, le capteur qui nous a fait abandonner l’année dernière semble à nouveau faire des siennes. Malgré tout, la spéciale se passe bien et nous sommes heureux de finir l’épreuve! Une belle bagarre, du plaisir au volant et tout le monde avec le sourire dans l’équipe c’est top ! Nous changeons le capteur par sécurité en faisant la queue pour rentrer au parc. La relation concurrent râle, que nous n’avons pas le droit? Ce qui est faux nous ne sommes pas en zone. Cela tombe bien nous voulions parler de nos temps forfaitaire, aucun classement n’est paru.
Comme réponse, nous avons, « allez au podium et vous verrez bien, vos chronos seront bons! » On nous dit même qu’il n’y a rien eu et que nous n’avons pas été arrêté en spéciale. Un 98ème temps, nous avons du prendre une petite bière avec Damien! 🙂 En plus nous apprenons que nous sommes convoqués aux vérifications techniques. Une belle arrivée, un peu frustrante de nouveau. Nous finirons par connaitre nos temps après la remise des coupes, c’est un peu particulier. Le temps forfaitaire de la 8 est à notre désavantage (13 secondes!), un peu déçu après une journée de remontée mais c’est le jeu. Dans la 10, tout le monde a le même temps par contre, du coup nous ne reprenons pas de temps non plus. Les instances n’étaient pas avec nous ce week end! 😀
Tant pis, c’est une belle bagarre, dans une bonne ambiance. Une belle course et une arrivée, voiture intacte! Tout va bien une fois la pression redescendue! Cela restera malheureusement notre seul course dans l’année mais quel plaisir. On fait un peu mieux en 2023? 🙂
Photos : https://esrallyenord-shop.fr/
